Testen Sie den Paul Müller Routenzug
Lassen Sie die neue Intralogistik in Ihr Unternehmen einziehen. Wir stellen Ihnen unseren Routenzug zum Testen zur Verfügung.
Die skalierbare Intralogistik
Jede Produktion hat ihre individuellen Abläufe und bewährten Prozesse. Paul Müller Routenzüge lassen sich mit Sonderaufbauten nahtlos in bestehende Infrastrukturen einbetten.
Intralogistik von Paul Müller
Der Routenzug für die effiziente Produktionsversorgung
Es gibt einige Routenzüge am Markt. Aber nur einer davon lässt sich an jede Zugmaschine anhängen - das System von Paul Müller.
Dieses Alleinstellungsmerkmal macht Ihre Intralogistik unabhängig und flexibel. Dabei dockt der Routenzug von Paul Müller nahtlos an bestehende Systeme an und bietet viele Erweiterungsmöglichkeiten. So wird der Materialfluss im Unternehmen noch effizienter und wirtschaftlicher.
Außerdem besteht die Möglichkeit, bis zu sechs Fahrrahmen zu einem Zug aneinander zu koppeln. Die Fahrrahmen lassen sich mit verschiedenen Handschiebewagen bestücken.
Damit sind Sie so flexibel wie unser System. Auf allen Ebenen und in allen Einsatzbereichen. Entwickelt von Paul Müller – zu einer echten Innovation am Markt der Intralogistik.
Der Routenzug für die innerbetriebliche Materialversorgung.
Paul Müller Routenzüge
Die clevere Alternative für Ihren Materialfluss
Sollen unterschiedliche Ladungsträger und Lasten gleichzeitig auf Fahrt gehen, kommt der Routenzug ins Spiel. Dieser ist gegliedert in eine Zugmaschine mit mehreren Anhängern. Auf seiner 'Route' hält er an verschiedenen Bedarfsorten in der Produktion und wird je nach Bedarf be- und entladen.
Besonders in der Just-in-Time-Fertigung und in Produktionsstätten mit hohem Umschlagsaufkommen ist eine exakt getaktete Materialversorgung und -entsorgung unerlässlich. Dort stößt der Einsatz von Gabelstaplern ab einer bestimmten Produktionsgröße an seine Grenzen. Weitere Nachteile sind die steigende Unfallgefahr durch ein erhöhtes Verkehrsaufkommen, die hohen Fuhrparkkosten, sowie die damit verbundenen kostenintensiven Wartungsintervalle.
Die Einführung eines Routenzugs reduziert den Verkehr von Gabelstaplern und Hubwagen und verursacht weniger Kosten durch gebündelten Materialfluss und geringe Wartungsintervalle.
Wirtschaftlichkeit
- Senkung von Energiekosten
- Reduzierung der Fuhrparkkosten
- Senkung der Wartungskosten
- Weniger Personalaufwand
Technische Details
- Flexible Erweiterungsmöglichkeiten
- Rein mechanische Komponenten
- Einfaches Kupplungssystem
- Hohe Spurtreue
Sicherheit
- Weniger Fahrzeugbegegnungen
- Geplante und bekannte Fahrwege
- Reduzierter Individualverkehr
Das Standard-Portfolio
Ein System - alle Möglichkeiten
Vier Module bilden eine logische Basis für die Paul Müller-Routenzüge: Dazu zählen der Standard-E-Frame, der Twin-E-Frame, der Triple-E-Frame und der Handschiebewagen. Auf diesem Standard bauen auch Sonderlösungen und Erweiterungen für die Intralogistik auf.
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Skalierbar und variantenreich
Der Standard-E-Frame
Die Basis-Ausführung des E-Frames vereint Stabilität und Nutzen. Die flexiblen Anordnungsmöglichkeiten und die Erweiterbarkeit machen den Frame äußerst anpassungsfähig. Als Beispiel sei hier die Option des Wetterschutzverdecks mit Rollo genannt.
Der Standard-E-Frame ist verfügbar in den Größen von Standardpaletten (1200 mm Breite x 800 mm Tiefe) und Industriepaletten (1200 mm Breite x 1000 mm Tiefe).
Fakten zum Produkt
Rein mechanisches System
Keine Fremdenergie notwendig
Geringer Wartungsaufwand
Geringe Störanfälligkeit
Einfache Bedienung
Sehr geringe Wendekreise
Sehr schmale Gänge befahrbar
Schnelle Ersatzteilversorgung
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Die effiziente Lösung
Der Twin-E-Frame
Weniger Fahrten für die gleiche Materialmenge. Bei der Auslegung für Halb-Euro und Viertel-Euro-Größen kann 2 x Größe 600 mm x 800 mm und 4 x Größe 600 mm x 400 mm transportiert werden. Kombinierbar mit allen E-Frames. Als Option ist eine Ausstattung mit Wetterschutzdach und Rollo verfügbar.
Der Twin-E-Frame ist verfügbar in den Größen Halb-Euro und Viertel-Euro (600 mm Breite x 800 mm Tiefe). Außerdem ist die Fertigung individueller Größen nach Kundenwunsch möglich.
Fakten zum Produkt
Rein mechanisches System
Keine Fremdenergie notwendig
Geringer Wartungsaufwand
Geringe Störanfälligkeit
Einfache Bedienung
Sehr geringe Wendekreise
Sehr schmale Gänge befahrbar
Schnelle Ersatzteilversorgung
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Hohe Flexibilität in der Routenplanung
Der Triple-E-Frame
Dieser E-Frame lässt in Sachen flexibler Bestückung keine Wünsche offen: Bei der Auslegung für Euro, Halb-Euro und Viertel-Euro-Größen, kann 1 x Größe 1200 mm x 800 mm, 2 x Größe 600 mm x 800 mm und 4 x Größe 600 mm x 400 mm transportiert werden. Der Frame ist kombinierbar mit allen anderen Müller Systemkomponenten. Optional ist auch hier eine Ausstattung mit Wetterschutzdach und Rollo verfügbar.
Der Triple-E-Frame ist verfügbar in den Größen Euro, Halb-Euro und Viertel-Euro. Außerdem ist die Fertigung individueller Größen nach Kundenwunsch möglich.
Fakten zum Produkt
Rein mechanisches System
Keine Fremdenergie notwendig
Geringer Wartungsaufwand
Geringe Störanfälligkeit
Einfache Bedienung
Sehr geringe Wendekreise
Sehr schmale Gänge befahrbar
Schnelle Ersatzteilversorgung
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Eine Funktionsweise, viele Möglichkeiten
Der Handschiebewagen
Handschiebewagen sind die eigentlichen Ladehilfsmittel für die zu transportierenden Warenträger. Sie sind einfach, robust und wartungsarm und lassen sich individuell gestalten und fertigen. Bei den Rollensätzen stehen die Optionen Lenkrolle, Lenkrolle mit Bremse, Lenkrolle mit feststehender Bremse, ESD-Rollen, Richtungsfeststeller und weitere Varianten zur Verfügung. Bohrungen zur Vorbereitung von Aufnahmen - zum Beispiel Adapter - werden nach Kundenwunsch vorgesehen.
Die Lackierung wird nach Kundenwunsch ausgeführt. Zur Auswahl steht ein großes Spektrum gemäß RAL-Farbkarte.
Fakten zum Produkt
Lenkrollen verschiedener Bauart
Farbgebung wählbar nach RAL-Farbkarte
Einfach, robust und wartungsarm
Verschiedene Ausführungen erhältlich
Für jede Aufgabe das passende Produkt
Sonderlösungen
Der Regalaufsatz
Unsere Regalaufsätze, oder Plattformwagen - wie sie häufig in Kombination mit den Handschiebewagen in der Intralogistik genannt werden - sind vielfältig einsetzbar.
Vielfach werden diese Wagen, die mehrere Lagerebenen beinhalten, für den Transport von Behältern, Kisten oder losen Komponenten verwendet. Der Wagen ist mit verschiedenen Rollen konfektionierbar, die ihm allesamt hervorragende Fahreigenschaften und einen geräuscharmen Lauf verleihen, wenn er im Routenzug gefahren wird.
Der Kippaufsatz
Durch die Nutzung von Handschiebewagen lassen sich die Transportvorgänge von EURO-Paletten deutlich vereinfachen. Um das Handling von Bauteilen in der Produktion noch effizienter und funktionaler zu machen, eignet sich die Nutzung eines Kippaufsatzes.
Dieser manuelle Aufbau ermöglicht das einfachere Be- und Entladen von Stückgütern aller Art. Auch im Bereich der Fertigung lassen sich die Kippaufsätze einsetzen. Die ergonomische Entnahme von Gütern wird durch die einstellbare Neigung vereinfacht.
Der Spänebehälter
Auf seiner Routenzug-Tour durch die Fertigung kann der Austausch von Spänebehältern direkt eingeplant werden. Die massiven Behälter nehmen anfallende Produktionsrückstände auf und lassen sich vor Ort direkt austauschen. Dadurch werden Fahrten vermieden und der interne Werksverkehr optimiert.
Der Müllcontainer
Das Umrüstkit für Müllbehälter und -container macht die Entsorgung im intralogistischen Umfeld einfach. Der Routenzug nimmt volle Container auf seinem Fahrweg mit und tauscht diese direkt vor Ort durch einen leeren Behälter aus.
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Wir beraten Sie
Sie haben Fragen zur möglichen Integration des Paul Müller Routenzugs in Ihren Bestand? Unser Team freut sich auf Ihre Anfrage.
Das Müller Routenzugsystem eröffnet alle Möglichkeiten
Integration Ihres Systems auf unseren Routenzug
Sie haben bereits ein System für Ihre Intralogistik und möchten dieses mit einem Routenzug erweitern? Unser Routenzug-Serviceteam berät Sie zu allen Möglichkeiten zu einer nahtlosen Integration des Paul Müller Routenzugs in das Bestandssystem. Dabei gibt es vielfältige Möglichkeiten und Adaptionen, um eine effiziente und wirtschaftliche Lösung zu erhalten.
Wir haben Erfahrung in der Umrüstung von bestehenden Intralogistik-Komponenten. Auch für Rahmen und Schiebewagen in Sondergrößen bieten wir die passende Lösung. Gerne stellen wir Ihnen konkrete Beispiele anhand erfolgreich abgeschlossener Projekte vor.
Wir sind Ihr Partner für Sonderlösungen und Standardapplikationen für den Produktionsfluss im Unternehmen.
Sidefacts
Über 60 Jahre Erfahrung
300 Mitarbeiter allein in Deutschland
5 Standorte weltweit
8 Produktbereiche
Das Unternehmen
Made in Germany.
Qualität aus dem Sauerland.
Gestatten: Paul Müller GmbH. In zweiter Generation führen die Cousins Tobias und Matthias Müller das mittelständische Unternehmen, das der Namensgeber Paul Müller mit seinem Bruder Anton 1959 aus der Taufe hob. Der aktuelle Status-Quo kann sich sehen lassen: 450 Mitarbeiter setzen sich an den Standorten in Europa tagtäglich für den Erfolg des Mittelständlers und seine Kunden ein. Außerdem ist Paul Müller in Indien und den USA mit Fertigungsstätten vertreten.
Das Kerngeschäft und die Spezialisierung liegt in kundenindividuellen Entwicklungen und der Serienfertigung von Ladungsträgern, Gefahrgutsystemen, Logistiksystemen, Kunststoffformteilen und Holzverpackungen.
Ein entscheidendes Alleinstellungsmerkmal ist unsere enorme Fertigungsbreite und -tiefe. An unseren Standorten sind die Verarbeitung von Stahl und Holz, das Thermoformen von Kunststoffen, das Partikelschäumen und die Polyurethan-Verarbeitung wichtige Bestandteile unserer Wertschöpfungskette. Durch einen eigenen Werkzeugbau für alle Kunststoffprodukte sind wir unabhängig, flexibel und schnell. Wir stellen Ihnen unsere umfangreichen Werkzeugbau-Kapazitäten auch gerne als Dienstleistung zur Verfügung.
Branchenführer sind wir zudem im Bereich der Gefahrgutsysteme. 15 hochmotivierte und erfahrene Konstrukteure setzen Ihre Produktideen und die damit verbundenen Eigenschaften in durchdachte und praxistaugliche Konzepte um. Unser Gefahrgutbeauftragter berät Sie dabei vollumfänglich in allen Fragen rund um die Bauartzulassung für Gefahrgutverpackungen. Die dafür erforderlichen Tests können direkt bei uns am Standort durchgeführt werden.
Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.
Die Experten
Das Kontaktformular
Wir helfen gerne weiter
-
Brobbecke 1
58802 Balve -
+49 2375 9181-0
Download-Bereich
Alle Informationen zum Routenzug
Intralogistik FAQ
Häufig gestellte Fragen zum Routenzug
Wir haben an dieser Stelle die meist gestellten Fragen zusammengestellt und beantwortet. Sollten Sie weitere Fragen zum Routenzug haben, senden Sie uns gerne eine Nachricht oder rufen Sie uns an.
Was sind Routenzüge und wo kommen sie zum Einsatz?
Ein Routenzug (auch bekannt als Logistikzug, Trailer-Train oder Load Train) ist ein innerbetriebliches Transportmittel, das im Rahmen der Intralogistik zum Einsatz kommt. Er wird verwendet, um regelmäßig größere Strecken innerhalb eines Betriebs zurückzulegen und Material in gebündelter Form zu transportieren. Routenzüge bestehen in der Regel aus einem Zugfahrzeug und einem oder mehreren Anhängern, in die sogenannte Trolleys für den Transport eingeschoben werden.
Welche Arten von Gütern kann man mit Routenzügen transportieren?
Routenzüge werden häufig eingesetzt, um Materialien innerhalb eines Betriebs zu transportieren. Dies können Rohstoffe, Halbfertigprodukte oder fertige Produkte sein. Sie können auf den unterschiedlichsten Ladungsträgern platziert sein, etwa Paletten, Gitterboxen oder Kisten, die wiederum auf einem Trolley untergebracht sind. Des Weiteren können Routenzüge beispielsweise zum Entsorgen von Müllbehältern oder der Abfuhr von Spänewagen genutzt werden.
Sind Routenzüge energieeffizient?
Routenzüge können als energieeffizient betrachtet werden. Sie werden in der Regel für den ebenerdigen Materialtransport eingesetzt und können innerbetriebliche Warenbewegungen optimieren und automatisieren. Durch die effiziente Planung und Steuerung der Routenzüge können unnötige Wege vermieden und der Energieverbrauch reduziert werden.
Welche Vorteile ergeben sich durch die Nutzung von Routenzügen für mein Unternehmen?
Die Nutzung von Routenzügen kann sich an gleich mehreren Stellen im Unternehmen positiv auswirken:
- Einsparung von Betriebskosten durch Bündelung der Ver- und Entsorgung
- Schnelle und effiziente Materialversorgung zur Optimierung der Produktivität im Unternehmen
- Verringerung des Transportaufkommens im Unternehmen durch weniger Individualverkehr. Gleichzeitig höhere Sicherheit durch Verringerung des Verkehrsaufkommens.
Wie viel wiegt das Standard-E-Frame des Routenzugs?
Das Basis-E-Frame wiegt circa 135 kg. (Die HSW-Basis-Version bringt circa 50 kg auf die Waage).
Auf welcher Höhe befindet sich die Deichsel des E-Frames?
Beim Standard-E-Frame befindet sich die Mitte der Deichsel bei 255 mm Höhe.
Sind abweichende Deichselhöhen beim E-Frame möglich?
Ja, die Höhe der Deichsel kann auf Kundenwunsch angepasst werden. Dadurch ist der Fahrbetrieb mit vorhandenen Zugmaschinen uneingeschränkt möglich.
Können Packstücke mit unterschiedlichen Abmessungen sicher transportiert werden?
Durch die Verwendung verschiedener Sonderlösungen sind unterschiedliche Abmessungen verfahrbar.
Ist der Routenzug für den Outdoor-Einsatz geeignet? Wie verhält sich das System gegenüber Witterungseinflüssen?
Die robuste und witterungsbeständige Ausführung des Routenzug-Systems macht den Außeneinsatz möglich. Die Fahrwerksrollen sind mit dem Hersteller der Rollen speziell für diese Anwendung abgestimmt worden. Des Weiteren können wir die zu transportierenden Produkte schützen, indem wir den Routenzug mit einem individuellen Wetterschutzverdeck ausstatten.
Wie lang ist die Lieferzeit für einen Routenzug?
Die Standardkomponenten sind innerhalb von 6-8 Werkwochen nach Auftragseingang lieferbar. Die Lieferzeiten für groß dimensionierte Züge und Sonderlösungen ergeben sich nach Absprache. Ein genauer Liefertermin wird in der Auftragsbestätigung angegeben. (Zwischenverkauf und Änderungen vorbehalten).
Wie hoch ist die maximale Zuladung beim Handschiebewagen?
Beim HSW beträgt die Zuladung 1.000 kg.
Bis zu welchem Gewicht ist der Handschiebewagen problemlos von Hand verschiebbar?
Ein Handschiebewagen mit einer Beladung von 500-600 kg lässt sich problemlos von Hand bewegen. Mögliche Einschränkungen müssen mit Ihrer Arbeitssicherheit (Ergonomie) abgestimmt werden.
Warum werden Polyamidrollen beim Handschiebewagen genutzt?
Bei dieser Materialart ist das Anschubmoment am geringsten und der Handschiebewagen lässt sich leichter in Bewegung versetzen.
Bei welchem Betrag liegt der Richtpreis für einen Basis-Routenzug?
Der Stückpreis für ein E-Frame mit einem Palettenmaß von 1200 x 800 mm liegt bei 2.890 EUR netto ab Werk. Der Handschiebewagen für die gleichen Abmessungen liegt bei 380,00 EUR netto ab Werk.
Wovon ist der Preis eines Routenzugs abhängig?
Der Preis für einen Routenzug hängt von verschiedenen Faktoren ab, etwa vom gewählten Modell und der benötigten Ausstattung. Ein wichtiger Preisfaktor ist darüber hinaus die Anzahl der Anhänger. Müssen Routenzüge individuell für bestimmte Anwendungen ausgelegt werden, kann sich das ebenfalls auf den Endpreis auswirken.
Wie viele E-Frames kann ich hintereinanderfahren?
Wir empfehlen zwischen 4 und 6 E-Frames hintereinanderzufahren (bei entsprechender Zugleistung der Zugmaschine).
Wie viele Meter beträgt der Wendekreis eines Routenzugs?
Mit 1200 x 800er Palettenmaß beträgt dieser 3.733 mm.
Kann man eine ungerade Anzahl von E-Frames aneinanderhängen?
Ja. Der Einsatz einer Sonderdeichsel ermöglicht das Fahren mit einer ungeraden Anzahl von E-Frames.
Benötigt man unbedingt Feststeller am Handschiebewagen?
Nicht unbedingt - dies ist von den Vorgaben Ihrer Arbeitssicherheit abhängig. Standardmäßig montieren wir zwei Feststeller je HSW.
Warum gibt es verschiedene Deichseln?
Durch das Verbinden zweier E-Frames mit der 2D-Deichsel wird ein spurstabiles System erzeugt. Die 3D-Deichsel erhöht dabei die Beweglichkeit des Routenzugs und ermöglicht Rampenfahrten. Eine ungerade Anzahl von E-Frames im Routenzug wird durch eine Sonderdeichsel ermöglicht.
Was unterscheidet den Paul Müller-Routenzug von anderen Herstellern?
Beim Routenzug von Paul Müller handelt es sich um ein rein mechanisches System, das ohne Fremdenergie verfahren wird. Alle Komponenten sind sehr robust ausgeführt und somit wartungsarm.
Wie schnell erhalte ich Ersatzteile, wenn doch mal etwas defekt sein sollte?
Wir garantieren einen Ersatzteil-Versand innerhalb von 48 Stunden ab Standort Balve (NRW), damit Ihre Produktion schnellstens weiterläuft.
Welche Abmessungen können mit dem Handschiebewagen transportiert werden? Sind Sondergrößen möglich?
Über unsere Standard-Abmessungen hinaus sind Sondergrößen möglich. Es wurden bereits Ladeflächen für Packstücke von bis zu 2400 x 1600 mm konstruiert und umgesetzt.
Welches Zubehör, welche Sonderausstattung ist für den Routenzug erhältlich?
Für den Routenzug sind umfangreiche Sonderausstattungen und Zubehör erhältlich: Spänewagen, Kippaufsatz, verschiedene Regalaufsätze und Aufbauten für den Handschiebewagen konstruieren wir nach Kundenwunsch. Sonderlösungen entdecken.
Ich habe bereits ein Routenzug-System im Einsatz. Kann ich meine vorhandenen Trolleys mit dem Paul Müller-System nutzen?
Mit den Paul Müller-Umrüstkits können vorhandene Handschiebewagen so umgebaut werden, dass sie weiter nutzbar sind. Umrüstkits entdecken
Kann ich den E-Frame oder den Handschiebewagen selbst reparieren?
Ja. Durch den einfach gehaltenen Aufbau der Routenzug-Komponenten haben Sie die Möglichkeit, Wartungsarbeiten schnell und einfach selbst durchzuführen.
Ich bin mir unsicher, welche Ersatzteile ich benötige. Gibt es eine Liste?
Unseren Kunden wird bei Auslieferung des Routenzugs eine Ersatzteilliste mit anhängender Explosionszeichnung übermittelt. Mit dieser können Sie die benötigten Komponenten einfach ermitteln. Bei weiteren Fragen stehen Ihnen unsere Ansprechpartner jederzeit gern zur Verfügung. Nehmen Sie jetzt Kontakt auf.
Wo kann ich Ersatzteile für den Routenzug beziehen?
Der Versand von Ersatzteilen erfolgt aus dem Service- und Ersatzteillager in Balve, NRW. Nehmen Sie jetzt Kontakt auf.
Wie kann ich den Routenzug bestellen?
Vor der Bestellung erfolgt eine ausführliche Beratung. Dieser folgt auf Wunsch eine Teststellung bei Ihnen vor Ort. Nehmen Sie jetzt Kontakt auf.
Kann ich mir den Routenzug live anschauen?
Auf Wunsch ist eine Teststellung des Routenzugs möglich. Nehmen Sie jetzt Kontakt auf.
Passt der Routenzug zu meinem Bedarf?
In der Beratung nehmen wir Ihre individuellen Bedarfe auf und entwickeln darauf basiert eine passende Lösung für Ihre Anwendung. Nehmen Sie jetzt Kontakt auf.
Wie kann ich einen Beratungstermin vereinbaren?
Bitte wenden Sie sich an einen unserer Ansprechpartner. Nehmen Sie jetzt Kontakt auf.
Kann ich den Routenzug testen?
Auf Wunsch ist eine Teststellung des Routenzugs möglich. Nehmen Sie jetzt Kontakt auf.
An wen kann ich mich wenden, wenn ich Probleme mit meinem Routenzug habe?
Wenn Sie Probleme mit einem Routenzug von Paul Müller haben, können Sie sich über das Kontaktformular an uns wenden. Dort können Sie Ihr Anliegen schildern und Unterstützung anfordern.
Muss ich eine bestimmte Zugmaschine für den Routenzug nutzen?
Es können handelsübliche Zugmaschinen mit dem Routenzug in Einsatz gebracht werden. Der Paul Müller Routenzug lässt sich hinsichtlich der Deichselhöhe grundsätzlich an das Zugfahrzeug anpassen.
Ist der Routenzug FTS-fähig?
Der Routenzug von Paul Müller lässt sich mit fahrerlosen Transportmaschinen kombinieren. Sprechen Sie hierzu unsere Berater an. Nehmen Sie jetzt Kontakt auf.
Wie häufig muss der Routenzug gewartet werden?
Die Deichsel und die Kupplung des Routenzugs bedürfen einer halbjährlichen Wartung. An allen anderen beweglichen Komponenten genügt es, diese monatlich einer Sichtprüfung zu unterziehen. Dadurch, dass am Routenzug keine Schmierpunkte vorhanden sind, ist das System sehr wartungsarm. Eine schriftliche Anleitung zur turnusmäßigen Wartung wird mitgeliefert.
Welche Kriterien zur Nachhaltigkeit kommen beim Routenzug zum Einsatz?
Der Routenzug von Paul Müller wurde vor dem Gedanken möglichst nachhaltiger Produktions- und Betriebsprozesse entwickelt. Dabei sind wir zertifiziert nach ISO EN ISO 14001 und DIN EN ISO 9001.
Alle Komponenten sind ‚Made in Germany‘. Von der Konstruktion über die Lackierung bis hin zur Endmontage findet der gesamte Produktionsprozess im Paul Müller Stammwerk im nordrhein-westfälischen Balve statt. Der Routenzug funktioniert rein mechanisch. Auf Betriebsstoffe im laufenden Betrieb wird daher gänzlich verzichtet. Ein weiterer Aspekt der Nachhaltigkeit stellt sich ein durch die Verwendungsmöglichkeit bestehender Transportmittel. Diese können nach Prüfung in das System integriert werden.
Die Reduzierung von Fahrten im Verkehrsverkehr wird die Menge der Emissionen signifikant gesenkt.
Gibt es den Routenzug in Wunschfarbe?
Paul Müller verfügt über eine eigene Pulverbeschichtungsanlage. Über eine RAL-Farbkarte lässt sich im Vorfeld der gewünschte Farbton ermitteln. Der Routenzug kann dann in Wunschfarbe geliefert werden.